ЕК фиксирует реальный расход топлива с помощью чипа в автомобилях

ЕК фиксирует реальный расход топлива с помощью чипа в автомобилях1 января 2020 года новые автомобили должны будут определять фактический расход топлива в соответствии с европейским законодательством о выбросах CO2. Эти устройства OBFCM (бортовые расходомеры топлива) обязательны для установки в легковые автомобили и фургоны.
Европейская комиссия теперь потребует от производителей автомобилей ввести счетчики топлива и энергии, чтобы получить одобрение типа своих автомобилей, то есть иметь возможность продавать их в ЕС.
Прибор должен измерять данные о фактическом потреблении бензина, дизельного топлива, газа, метана и даже электричества. Он запишет их и сможет передавать в режиме онлайн. Благодаря записанным данным будет установлена ​​разница между заводским и фактическим расходом топлива различных моделей. Согласно европейским регуляторам, он должен отличаться максимум на 5 процентов по расходу топлива и в 1,5 раза по вредным NOx (максимум 120 микрограммов на километр), в противном случае для автопроизводителей будут наложены огромные штрафы.
OBFCM, у которого будет одногодичный переходный период для моделей, которые не являются полностью новыми, также затронет гибридные автомобили, расход топлива которых слишком нестабилен. Это может привести к перерасчету выбросов CO2 от гибридов и расхода топлива, а также к корректировке налоговых обязательств, связанных с субсидиями, предоставляемыми этим транспортным средствам многими европейскими странами, и, в конечном итоге, повлияет на спрос.
Скептики полагают, что OBFCM также будет использоваться для наблюдения за автомобилем и отслеживания нарушений со стороны водителя. Не исключено, что в будущем гаджет также будет использоваться для введения дополнительных экологических налогов на водителей.Те, кто ездит быстрее, выделяя больше CO2 из выхлопных газов своих автомобилей, будут оштрафованы на пропорционально более высокие сборы. Пока не ясно, как именно будут использоваться данные, которые машина будет собирать и передавать.
Европейская комиссия уже объявила, что с 2021 года 11 систем безопасности и дополнений станут обязательными при производстве новых легковых и грузовых автомобилей. Таким образом, базовая комплектация автомобилей, которые предлагаются в настоящее время, останутся в истории, как и текущие более низкие цены. Принятие новых стандартов обязательно приведет к удорожанию автомобилей. По оценкам экспертов, при сохранении нынешних цен на вспомогательные системы и дополнительное оборудование базовая цена новых автомобилей вырастет как минимум на 3000 евро.
По данным Европейской комиссии, внедрение этих дополнений спасет 7300 жизней и предотвратит 38900 серьезных травм в период с 2020 по 2030 год.
Обязательные помощники для установки в новые автомобили в течение следующих двух лет включают автоматическую тормозную систему, камеру заднего вида (или парктроник), систему определения усталости водителя, улучшенные ремни безопасности и повышенную защиту от боковых ударов.
Кроме того, Еврокомиссия планирует установить в автомобилях обязательный тестер алкоголя, который будет проверять состояние водителя и, если он выпил, автоматически заблокирует двигатель.
Предусмотрено обязательное использование системы защиты пешеходов и велосипедистов при столкновении, функции удержания в полосе движения и предупреждения о превышении скорости, а также специального регистратора повреждений.
Это будут специальные устройства для записи данных о ДТП, и после каждого столкновения будет поступать информация о том, как это произошло, т.е. что-то вроде черного ящика, но для машин, а не самолетов.
Ожидается, что автономное экстренное торможение (AEB) также станет обязательным для новых автомобилей.
Считается, что система, которая автоматически включает тормоза автомобиля, если водитель не реагирует, снижает удары на 38%. Камеры заднего вида недавно стали обязательными для новых автомобилей, продаваемых в Америке, и, как ожидается, они будут спасать 95 жизней в год в Соединенных Штатах.
Согласно новым правилам, с 1 января 2020 года 95% автомобилей, продаваемых на европейском рынке, должны будут производить максимум 95 граммов углекислого газа на километр. А с 2021 года это ограничение коснется оставшихся 5%. За каждую нарушенную машину компании должны будут заплатить 95 евро за каждый грамм сверх лимита. Это заставит производителей значительно ускорить электрификацию своего модельного ряда.
Вступают в силу новые экологические стандарты, и штрафы для тех, кто их не соблюдает, огромны. Их общая сумма может составить 32 миллиарда евро, что на 100% больше, чем доходы, которые компании получат от продажи новых автомобилей в следующем году.
Единственный производитель автомобилей, у которого наблюдается снижение выбросов углекислого газа в Европе, — это Toyota. Японцы впервые представили гибридные автомобили более 20 лет назад и сейчас на шаг впереди конкурентов.
В Германии финансирование электромобилей будет продлено до 2025 года. Субсидия на электромобили до 40 000 евро увеличится с 4 000 до 6 000 евро. Для автомобилей стоимостью до 65 000 евро сумма до 5 000 евро. Любой, кто покупает гибридный плагин, может рассчитывать на грант в размере 4500 или 3750 евро.
С 7 ноября 2019 года в Италии места для детей до четырех лет должны быть оборудованы специальной сигнализацией. Эта мера направлена ​​на то, чтобы детей не забыли в машине. Штраф составляет от 81 до 326 евро и наказывается 5 баллами в водительском талоне. Новая мера коснется и проката автомобилей.

Оставить комментарий